Находящаяся в конкурсном производстве шахта «Антрацит» подала на банкротство Каменского машиностроительного завода (КМЗ, Ростовская область). «Антрацит» заказал в 2011 году КМЗ горношахтное оборудование, которое затем оказалось ненужным из-за банкротства шахты. Конкурсный управляющий «Антрацита» отсудил у поставщика аванс, а через неделю подал заявление о его несостоятельности, спеша «защитить интересы кредиторов и вернуть им деньги». Примечательно, что одним из этих кредиторов является сам КМЗ.

Арбитражный суд Ростовской области зарегистрировал заявление ООО «Шахта «Антрацит», добивающегося банкротства Каменского машинострительного завода. Ранее «Антрацит» отсудил у ответчика в апелляции более 14,5 млн руб. неосновательного обогащения по договору поставки. Соглашение о поставке горного оборудования стоимостью 37,6 млн руб. было подписано в 2011 году, шахта внесла частичную предоплату, однако основную часть товара до своего банкротства не получила. В конце прошлого года «Антрацит» попал в конкурсное производство и арбитражный управляющий отказался от услуг поставщика, потребовав вернуть деньги. КМЗ доказывал, что оборудование уже заказано «на основании индивидуальных проектов истца» в Украине и продать его третьим лицам невозможно, однако апелляционный суд требования «Антрацита» удовлетворил.

Заявление о банкротстве КМЗ последовало спустя неделю после решения суда. По словам помощника арбитражного управляющего «Антрацита» Сергея Ревенко, «мы спешим все сделать быстро, поскольку ограничены сроками конкурсного производства и хотим, чтобы кредиторы получили свои деньги». Каменский машзавод сам является одним из кредиторов шахты — в июне этого года суд включил его требования в объеме около 1 млн руб. в реестр. «КМЗ входит в третью очередь кредиторов, требования перед которыми будут погашаться по мере взыскания дебиторки и реализации имущества шахты на конкурсных торгах»,— поясняет представитель управляющего.

Получить комментарии со стороны КМЗ не удалось: в офисе компании „Ъ„ сообщили, что гендиректор Виктор Козлов находится в командировке. До мая текущего года КМЗ управлял Роман Изварин, который в 2010–2011гг. руководил как раз «Антрацитом». По словам господина Изварина, он не в курсе спора завода с бывшим заказчиком и актуальной информацией о предприятии не располагает. В настоящее время экс-директор КМЗ возглавляет южный филиал торговой компании «Горные машины РУС» (аффилирована с машзаводом).

Ъ Специализирующийся на выпуске механизированных крепей для шахт КМЗ входит в состав контролируемого бизнесменом Ринатом Ахметовым украинского НПК «Горные машины». Холдинг объединяет семь предприятий угольного машиностроения, шесть из которых находятся в Украине, а также торговые и сервисные компании. Выручка «Горных машин» за девять месяцев 2012 года — 2 млрд гривен, EBITDA — 229 млн гривен. КМЗ в прошлом году показал 696 млн руб. выручки и 93,4 млн руб. убытков (данные СПАРК-Интерфакс).

Примечательно, что банкротство «Антрацита» совпало по времени с ухудшением ситуации на КМЗ — в 2012 году обе компании объявили о сокращении персонала, однако производитель горного оборудования с рынка не ушел, а ограничился «концентрацией производства». По данным «Горных машин», на базе российского предприятия было создано ремонтное производство для обслуживания российских заказчиков холдинга, что позволило дополнительно загрузить мощности.

Власти Каменска говорят о распродаже заводом части производственных площадей. «Сейчас предприятие существует в усеченном виде — несколько цехов купили местные бизнесмены под свои проекты, в том числе, под инструментальное производство, еще несколько предлагаются как инвестплощадки»,— рассказали „Ъ„ в горадминистрации.

В 2010 году КМЗ отчитывался о резком «повышении спроса» на горношахтное оборудование и росте объемов реализации — более 1000% к 2009 году, в 2011 году производство выросло еще на треть, но уже в прошлом году ситуация изменилась — объем выручки по профильному направлению за 1 квартал составил 0 руб. «2010 и, частично, 2011 годы — пик развития завода, потом рыночная ситуация „сползла„ и „Горные машины„, в первую очередь, озабочены загрузкой своих украинских предприятий. Российскому заводу остается, в основном, ремонтное направление»,— говорит местный чиновник.

По словам аналитика ИК Concorde Capital Романа Тополюка, спад сейчас переживают практически все мировые производители горношахтного оборудования и обслуживающие угольную отрасль сервисные компании, включая лидеров рынка Caterpillar и Komatsu. «Цены на коксующийся и энергетический уголь опустились до двухлетнего минимума, сокращается добыча и инвестиции в разработку новых лав. Однако рынок угля гораздо более „цикличен„, чем макроэкономика, и, по нашим прогнозам, возможно, уже в первом–втором квартале 2014 года начнет восстанавливаться. Соответственно, и заказы на ГШО, в том числе в России и Украине, будут расти»,— отмечает эксперт.

КМЗ еще в кризис заявлял о планах диверсифицировать производство и освоить, в частности, выпуск вагонных замедлителей для железных дорог и комплектующих для локомотивов. Сейчас он располагает соответствующими мощностями, и власти Ростовской области в прошлом году намеревались помочь КМЗ заказами по линии РЖД и НЭВЗа. Текущую ситуацию с портфелем заказов машзавода в региональном минпроме вчера не прокомментировали, НПК «Горные машины» на запрос „Ъ„ также не ответил.