На Ванинском балкерном терминале Дальтрансуголь (входит в АО «СУЭК») открыто движение по первому пусковому комплексу - соединительному пути между четной горловиной парка станции Токи станции Ванино РЖД и станцией Терминал Дальтрансуголь.

Длина соединительного пути составляет 3,5 километра.

Была создана вся необходимая инфраструктура: автомобильный путепровод, автодорога вдоль соединительного пути с инженерным обустройством, система электроснабжения. Проектные работы выполняло АО «Дальгипротранс». Строительство комплекса было начато в апреле 2013 года. Соединительный путь – часть проекта по увеличению мощности Ванинского балкерного терминала до 24 млн тонн.

Новый соединительный путь терминала разгрузит станцию и инфраструктуру РЖД, позволит значительно повысить скорость прибытия и отправления поездов, исключить простой составов на путях общего пользования, увеличить производительность парка Токи и максимально использовать перерабатывающую способность Ванинского балкерного терминала. Уже сегодня терминал может принять на два состава больше, (порядка 120 дополнительных вагонов). А строительство второй очереди даст возможность создать непрерывный цикл выгрузочных операций, полностью исключив образование заторов на вагоноопрокидывателях. Первый и второй комплексы в совокупности дадут возможность перерабатывать на Ванинском балкерном терминале 24 миллиона тонн угля в год при первоначальной проектной мощности 12 млн тонн.

Эта работа ведется синхронно с проектом АО «РЖД» по развитию Восточного полигона. В ходе реализации этого проекта уже модернизированы десятки железнодорожных станций и разъездов, построены новые и уложены дополнительные пути, что дает возможность существенно увеличивать грузопоток. Новый соединительный путь терминала вносит значимый вклад в незамедлительное наполнение провозной способности магистрали РЖД и возврат инвестиций.

На торжественном мероприятии, посвященном вводу в эксплуатацию пускового комплекса генеральный директор АО «Дальтрансуголь» Владимир Шаповал сказал: «Мы благодарны за поддержку и конструктивное взаимодействие нашим надежным партнерам – Дальневосточной железной дороге и ее руководителю Николаю Васильевичу Мклыгину. При проектной мощности терминала в 12 миллионов тонн, мы уже сегодня перерабатываем порядка 20 миллионов тонн угля. До конца года, работая совместно с АО «РЖД», мы планируем довести переработку грузов до 21 миллиона тонн. Немаловажно то, что мы сумели сегодня разгрузить железнодорожную станцию Токи. Это даст новые возможности для развития всего Ванинско-Совгаванского транспортного узла, новые возможности всем экспортерам, работающим на данной территории».