В январе-марте 2021 года экспорт российского угля, включая морские и железнодорожные поставки через пограничные переходы, вырос до 51 млн тонн (+5.8 млн тонн или +12.8% к аналогичному периоду 2020 года), сообщает Современное Аналитическое Агентство (CAA).

Перевалка угля в морских портах Дальнего Востока увеличилась до 23,9 млн тонн (+2.2 млн тонн или +10.0%). Рост объемов перевалки угля был обусловлен увеличением поставок на угольные терминалы в Ванино, Находке, Посьете, Владивостоке и в порту Вера из-за стабильного спроса на рынке Азиатско-Тихоокеанского региона на фоне роста индексов, вызванного в том числе продолжающейся торговой напряженностью между Австралией и Китаем и отказом КНР от импорта австралийского угля.

Железнодорожный экспорт угля в Азию через погранпереходы составил 2,3 млн тонн (-1.2%). ОАО РЖД вынуждено периодически вводить конвенции на железнодорожные перевозки угля из-за загруженности маршрутов в направлении российско-китайских пограничных переходов на фоне карантинных мер со стороны китайской таможни. Это приводит к замедлению обработки грузов и сокращению поставок российского экспортного груза.

Экспорт угля через порты Балтики и Баренцева моря за отчетный период составил 14,2 млн тонн (-0.3%). Рост угольных индексов в Европе, обусловленный увеличившимся спросом в конце 2020 года, продолжился в начале 2021 года на фоне дорогого газа в ЕС и резкого похолодания, что привело к сокращению запасов на терминалах ARA (Амстердам-Роттердам-Антверпен) до почти пятилетних минимумов. Кроме того, проблемы с поставками угля из Колумбии позволили российским экспортерам заместить объемы колумбийского материала увеличенными поставками с ряда морских терминалов Северо-Запада.

Ж/д экспорт в Восточную Европу через погранпереходы вырос до 5,5 млн тонн (+1,6 млн тонн или +42,4%), в основном за счет увеличившегося спроса со стороны Украины и Польши. В январе 2021 года из-за резкого похолодания потребление угля на украинских ТЭС выросло, что привело к сокращению местных запасов угля ниже рекордного минимума в 0,6 млн тонн (-33% по сравнению с критическими уровнями, необходимыми для поддержания стабильного энергоснабжения).

Экспорт угля через порты Азово-Черноморского бассейна увеличился до 5,1 млн тонн (+2 млн тонн или +67,1%) на фоне увеличения поставок на угольный терминал OTЭКО в Тамани, в том числе за счет расширения сотрудничества с рядом российских экспортеров угля, включая КТК, Евраз, Инвест-Углесбыт, Топпром, Стройсервис и Русский Уголь, при этом основные объемы обеспечивали СДС-Уголь и Группа Сибантрацит. Из-за ограниченной пропускной способности БАМа и Транссибирской магистрали к портам Дальнего Востока некоторым российским производителям угля приходится перенаправлять свои поставки, ориентированные на рынок стран АТР, в Тамань. Подробные данные по экспорту российского угля приведены в таблице ниже.