Специалисты «Евраз Нижнетагильский металлургический комбинат» разрабатывают колесо с ресурсом пробега в 1 млн км, говорится в сообщении «Евраза». «Эти колеса предназначены для инновационных грузовых вагонов с повышенной осевой нагрузкой — до 25 т. Сегодня ресурс колес, устанавливаемых на такие вагоны, составляет около 600 тыс. км»,— пояснили в пресс-службе.

В сообщении отмечается, что для производства нового колеса при помощи метода математического моделирования разработана новая форма диска, благодаря чему напряжения в колесе, возникающие под нагрузкой, будут минимальными. «Повышенный ресурс и высокие эксплуатационные характеристики во многом обеспечивает новая марка стали, созданная совместно с НИИ железнодорожного транспорта России. Благодаря содержанию в ней до 0,78% углерода твердость обода колес достигает более 360 единиц по Бринеллю. Все это позволит увеличить срок службы колеса, а соответственно, межремонтный период вагонов»,— рассказали в «Евразе».

Сейчас конструкция проходит процедуру испытаний и сертификации. К ее промышленному производству «Евраз НТМК» планирует приступить в 2023 году.

Вице-президент «Евраза», руководитель дивизиона «Урал» Денис Новоженов уточнил, что «Евраз НТМК» сегодня может производить более 70 видов железнодорожных колес. «Мы не останавливаемся на достигнутом и продолжаем осваивать производство новых видов транспортного проката, а также работать над улучшением качества уже существующих колес»,— добавил он.

Напомним, сейчас на территории особой экономической зоны «Титановая долина» в Верхней Салде компания «Аллегро» (совместное предприятие, специально созданное под проект «Евразом» и промышленной группой «Рейл Сервис») ведет строительство комплекса по производству железнодорожных колес. Объем инвестиций в проект составил около 16 млрд руб. Производство планируют запустить в конце 2022 — начале 2023 года. Предприятие будет производить 200 тыс. колес в год с возможностью увеличения производства до 300 тыс. Предприятие будет работать в связке с «Евраз НТМК».