В 2020 г. дефицит угля в Китае составит 1,6 млрд т. Об этом заявил заместитель директора департамента по возрождению Северо-Востока Китая Госкомитета КНР по развитию и реформам Ван Хуацзян, выступая 6 сентября на международной конференции "Россия и Китай: развитие партнерства. Новые возможности" в рамках VI Байкальского международного экономического форума в Иркутске.
По его словам, на сегодняшний день Россия обеспечивает лишь десятую часть поставок угля в КНР, и существует огромная перспектива наращивания объемов экспорта угля в Китай. Для этого, по словам представителя Китая, необходимо срочно развивать транспортную инфраструктуру, в том числе и строить мостовой переход через реку Амур в Еврейской автономной области. Как уже сообщалось, строительство мостового перехода и развитие железнодорожной инфраструктуры ЕАО - один из перспективных проектов, отобранных Советом по региональной инвестиционной политике при министерстве регионального развития РФ. По словам Вана Хуацзяна, это позволит увеличить объем грузоперевозок между Дальневосточными регионами РФ и Северо-восточными провинциями Китая до 30 млн т в год.
"Богатая ресурсная база России и огромный рынок потребления Китая - базовый элемент экономического сотрудничества двух стран", - подчеркнул представитель КНР. Он также заявил о необходимости усиления координации в сфере нефтепераработки, сообщив, что Россия обеспечивает лишь 1/20 часть китайского импорта по данной товарной категории. По словам Вана Хуацзяна, в ближайшие годы резко возрастет и потребность Китая в цементе.
Все это, по словам китайского делегата БЭФа, не должно остановить стремление сторон к развитию экологически чистых технологий, а также активизации туристического обмена. С этой целью стороны планируют провести ряд мероприятий в 2011-2012 гг. в связи с международным годом туризма.
Магаданская область РФ представила на форум проект комплексной переработки бурых углей примагаданских месторождений. Как отмечается в проектной документации, общий ресурсный потенциал месторождений составляет 2,4 млрд т. Стоимость проекта - 850 млн дол., в том числе средства инвестиционного фонда РФ на финансирование 75% подготовки энергетической и транспортной инфраструктуры в размере 230 млн дол. Требуемые инвестиции - 620 млн дол.